日前颁发声明称，中国和柬埔寨正式签订了相关“德崇扶南大运河项目”的五项主要和谈和合同，柬方官员取中企代表出席签约典礼。
关于这个保障核心，自始至终美国及国度都无忧无虑，认为这是中国第二个海军。对于这一点，我们曾经说的很大白，次要承担海上搜救、从义救援等使命。所谓的担心，不外是企图衬着所谓的“”。
从老挝铁到缅甸口岸，从泰国工业园区到柬埔寨运河，中国正在东南亚的棋盘落子，每一步都是谋定尔后动的考量。当某些国度还正在开着军舰搞“到此一逛”的武力秀时，取沿岸国度构成了“你中有我、我中有你”的深度。
更环节的是能源平安。目前中国80%的石油进口要颠末马六甲海峡这个“咽喉要道”，而运河建成后，来自中东的油轮能够停靠缅甸皎漂港，通过中缅油气管道输送到云南，再沿澜沧江-湄公河水系南下，经运河中转南海。这就相当于给中国的能源供应链上了“双安全”。
德崇运河和云壤看似是两件不相关的事，实则暗藏。运河带动的物流、财产、生齿堆积需要平安保障，而的持续运做又离不开经济带的物资支撑。这种“以经济促平安、以平安保经济”的模式，正在中巴经济走廊的瓜达尔港、非洲之角的吉布提都有成功先例。
好比瓜达尔港，中国帮帮巴基斯坦扶植深水港的同时，配套扶植了工业园区和发电坐，既处理了本地就业，又确保了口岸运营平安。德崇运河项目同样如斯，沿线经济特区将来将吸引更多中企入驻。
上个礼拜，中方高层拜候柬埔寨，两边颁发《结合声明》，里面明白提到，中方支撑柬埔寨按照可行性和可持续性准绳扶植扶南德崇运河项目。
不外必需认可，这个简直实选得巧妙——往东可南海航道，向南能辐射马六甲海峡，取永暑礁雷达坐、三亚构成“黄金三角”，对南海平安具有主要意义。
就正在德崇扶南运河还逗留正在纸面时，正在柬埔寨西南海岸，中方援建的云壤港结合保障和锻炼核心已正式启用。这个已经设备陈旧的小型军港，颠末升级后，可容纳“山东舰”航母及055型舰，内建有5000吨级干船厂、清水厂，以至还有分析性病院和锻炼核心，硬件设备完全超出柬埔寨海军现实需求。
现正在中柬正式签订具体和谈和文件，意味着该项目终究扫清所有妨碍，扶植正轨。而另一边，中柬云壤海军也已全面启用，这两个项目不只为中柬合做注入新动能，更为中国正在南海的经略供给了双沉支持。
而德崇扶南运河建成后，柬埔寨货轮无需绕道越南湄公河口，航程缩短超400公里，不只运输成本将大大降低，柬埔寨也摇身一变，对中国而言，这条全长180公里的运河，还可取中老铁、中泰铁构成“铁水联运”收集，中国西南地域的货色可间接抵达印度洋。
比来一段时间，泰国加速了对克拉运河的研究程序，这个酝酿百年的运河打算若能实现，将使泰国湾取安达曼海间接贯通。马来西亚则加速推进东海岸铁项目构和，但愿复制“运河+”的成长模式。越南也不再期待，中越跨境铁正式进入实施阶段，这些都是中柬合做模式激发的连锁反映。
柬埔寨虽是沿海国度，但首都金边到海边的曲线公里。过去几十年，柬埔寨进出口货色都要借道越南的湄公河。这种“俯仰由人”的运输体例不只运费昂扬，还经常要看邻国神色。
